مشخصات پژوهش

صفحه نخست /شبیه سازی عددی و ارزیابی ...
عنوان شبیه سازی عددی و ارزیابی سناریوهای کنترل رسوب در جریا ن غلیظ
نوع پژوهش پایان نامه
کلیدواژه‌ها جریان غلیظ، شبیه سازی عددی، کنترل رسوب، FLOW 3D
چکیده یکی از مباحث مطرح در زمینه ی جریان های غلیظ ورود حجم عظیمی از رسوبات به داخل مخازن سدها و درنتیجه کاهش حجم مفید مخزن می باشد. از همین رو اتخاذ تدابیری خاص برای کاهش رسوبات ورودی به داخل مخزن از طریق کنترل رفتار جریان، همواره یکی از موضوعات مورد نظر پژوهشگران در این زمینه می باشد. در این پژوهش با توجه به این موضوع، به بررسی رفتار جریان غلیظ و تاثیر پارمترهای مختلف بر رفتار جریان با استفاده از شبیه سازی جریان در نرم افزار FLOW-3D پرداخته شده است. بدین منظور نخست به صحت سنجی مدلی آزمایشگاهی با روش عددی مورد نظر پرداخته شده و کارایی روش مدلسازی پیشنهادی از طریق مطابقت نتایج بدست آمده با نتایج آزمایشی، نشان داده شده است. در این پژوهش به منظور کنترل رفتار جریان غلیظ، سناریو های مختلف همچون؛ تغییر غلظت جریان (6- 10 8/1، 6- 10 7/2 و 6-106/3 میلی گرم بر لیتر)، تغییر شیب بستر (25/0 و 5/0 درصد)، ایجاد زبری در بستر با شکل های مختلف مخروطی و مستطیلی با آرایش شطرنجی، ایجاد مانع مستطیلی با دو ارتفاع متفاوت (5/7 و 10 سانتی متر)، و مقایسه ی آنها با مدل-های دارای بستر صاف (فاقد زبری و مانع)، که در مجموع شامل 36 مدل می باشد، ارائه گردید. به منظور بررسی جریان غلیظ، رفتار جریان در دو مقطع کنترل شده به طوری که یکی از مقاطع در بالادست زبری و مانع، و دیگری در پایین دست قرار گرفته است. در این مقاطع پروفیل های سرعت و غلظت جریان اندازه گیری شده و این پروفیل ها به تفکیک برای هر یک از سناریو ها ارائه شده است. افزون براین به منظور بررسی تاثیر هریک از سناریوهای ارائه شده، نتایج عبور جریان غلیظ از بستر صاف (فاقد زبری و مانع) نیز اندازه گیری شده و با مقایسه ی سناریوهای مختلف با شرایط بستر صاف، کارایی هر سناریو بر رفتار جریان مشخص شده است. نتایج نشان داد که سناریو های ارائه شده، تاحد زیادی می توان رفتار جریان غلیظ را کنترل نماید. به نحوی که کاهش سرعت جریان در بالادست موجب افزایش غلظت جریان می شود و درنتیجه حجم کمتری از رسوبات به پایین دست منتقل خواهد شد. نتایج نشان داد که سناریو های ارائه شده توانایی کاهش سرعت جریان و درنتیجه کاهش غلظت را دارند به طوریکه بیشینه کاهش نسبی سرعت برای سناریو مانع با ارتفاع 10 سانتی متر در جریان با حداکثر غلظت مورد نظر و شیب 25/0 درصد، برابر 3/89 درصد و کمترین کاهش ن
پژوهشگران لیلاحبیبی (دانشجو)، کاملهآقاجانلو (استاد راهنما)